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“圈内人”谈鸟巢飙车事故:那辆兰博基尼已落伍

发布时间:2015/4/16    点击数:1109

2013年8月25日凌晨,北京,在东坝大街路口进行的一场飙车。

2013年8月25日凌晨,北京,在东坝大街路口进行的一场飙车。 /CFP

晨述

4月11日,发生在北京的那场兰博基尼与法拉利相撞的车祸,居然一直发酵至今,并有愈演愈烈的趋势。

而这场车祸,将神秘的北京地下飙车族再次拉入公众的视野。而京城的赛车圈内人则表示,马路飙车LEVEL很低,在圈内也受到鄙视。

肇事司机:非“官二代”“富二代”

目前,因涉嫌危险驾驶罪的肇事司机于某、唐某已被公安机关依法刑事拘留,唐某的、身份也被曝光。

据称,兰博基尼车主唐某曾为职业台球手。2009年,年仅14岁的他就夺得全国台球比赛的冠军。唐某的父亲对媒体表示,唐某既不是“官二代”,更不是“富二代”和“拆二代”,只是个普通的股民家庭,儿子买车的钱,也都来自炒股。这辆绿色的兰博基尼,是唐某在春节前才买的。唐某的母亲李女士则自称是公司职员。

红色法拉利车主的身份,目前仍然是谜。李女士说儿子和法拉利车主并不相识。

提及事故原因,李女士向媒体转述了他儿子的话。他们当晚经过大屯路隧道大约是9点30分,当时正下大雨。儿子的兰博基尼开在前面,遇到一摊水,就停了下来。红色法拉利也停了下来。“大家都不知道水有多深,担心熄火,谁都不敢过。但是在隧道里,没法退,也不能调头,儿子准备加速冲过去,但没有想到车一进水,就打滑,飞了起来,翻滚导致兰博基尼面目全非。”

但警方的调查却与此大相径庭。在事发第二天的通报中,警方称,事发时法拉利司机于某、兰博基尼司机唐某存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为,两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里。车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞,造成两车不同程度损坏。

超跑圈:马路飙车“层次低”

按照北京警方的通报,这显然又是一场马路飙车导致的车祸。

根据网友的视频显示,事发之前,除了法拉利和兰博基尼之外,还有一辆玛莎拉蒂及两辆GTR出现在现场。事发之后,其余车辆均在警方赶到现场之前就离开了。

事发之后,有人怀疑两名司机是北京超级跑车俱乐部(SCC)的会员。昨天上午,SCC超跑俱乐部创始人张宽对此回应说,“玩车有玩法,不是采取一种比较极端的方式,这样会显得你很low,现在已经out 了。俱乐部会组织会员在赛道上赛车,这样才会显得“逼格”很高,而不会在环路、高速路上飙车,两者不是一个level(层次)。”

SCC超跑俱乐部CEO许汉卿在今年年初接受媒体采访时也曾表示,马路飙车拿不上台面,如果有会员因为马路飙车造成了恶劣影响,或者出现酒驾行为,将会被清除出俱乐部。

据张宽的说法,那辆肇事的绿色兰博基尼“很便宜”,在跑车里已经落伍了。“这种老款车即使全新也不过两百多万元。至于那辆红色的法拉利,应该在五百万元左右。”

按照张宽和许汉卿的说法,超跑和马路飙车族其实是两个圈子。超级跑车圈是在2009年后才逐渐兴起,开得起跑车的非富即贵。而马路飙车族多是改装车,从2001年就开始在北京逐渐出现。

然而,无论是昂贵的超级跑车还是便宜的改装车,赛道和马路成为区分两个圈子的界河。北京“思令部车友会”负责人“狼嚎”昨天在接受媒体采访时说,他所认识的赛车圈内人,普遍都很鄙视马路飙车。“如果想玩,我们会去场地,绝对不希望在街上飙车。也可以去考国际赛车驾照,也不贵。场地费用,大家一起去,一天可能也就一两百,分摊之后价位很合理,但是很多公路飙车的人连这个钱都不想花。”

“二环十三郎”:北京飙车地图外移

位于北京北四环和五环之间的大屯路隧道,是马路飙车的“热点地段”之一。2013年9月6日晚上10点左右,数十辆跑车在鸟巢北侧的天辰西路聚集,被交警当场查处。而周围居民则反映,时有跑车聚集在此飙车,声音很大,影响附近居民休息,并且有安全隐患。

与白天拥堵不堪的北京城区道路相比,马路飙车族更喜欢深夜的京城道路。在过去14年中,北京的马路飙车出现了一个转折,飙车地图也因此变更。拐点出现在2006年,那一年,被飙车族视为传奇的“二环十三郎”陈震以13分钟跑完长32.7公里的北京二环路,他因此获得了“二环十三郎”的称号。代价则是被警方治安拘留7天,他也是北京第一个因超速行驶被拘留的人。

如今的陈震已经是一名车评人,业余时间也跑赛道。在他看来,飙车是自己年轻时无知时作出的举动。尽管已有9年,陈震并未被人遗忘。“又被躺枪……”4月13日凌晨,陈震发表了仅有四个字的微博,却换来了数百条评论。网友调侃说,“你已不在江湖,江湖还有你的传说”。

陈震并不是第一个在二环上飙车的年轻人。那几年里,北京的二环、三环、亦庄的道理,都是飙车族喜欢的地方。陈震被拘留之后,飙车族们将“战场”搬到了五环、六环甚至京承高速、机场高速等地方。

尽管“狼嚎”认为飙车和改装车之间没有必然联系,但不可否认的是,马路飙车族的车辆,绝大多数都是改装车。从简单的轮毂、尾翼,到改进排气、动力、避震、车身轻量化等等,烧钱的车辆改装“永无止境”。在北京做汽车销售的甄敏透露,一辆高尔夫GTI市价20多万,有人可以花50万,甚至超原价三倍的钱去改装,“没钱玩得起吗?”

赛车圈内人:马路飙车当重罚

“马路飙车是违法行为,这是国际常识。”北京“思令部车友会”负责人“狼嚎”说,公路飙车非常不可取,一定要严格禁止。这比一般超速可怕太多了,这是心态有问题,完全不顾他人安全。“我个人认为,公路飙车就应该往死里打击,往死里禁止,抓到就扣车拘留。”

2011年5月起施行的我国刑法修正案中,特别增加对飙车的处罚。飙车最高可能将面临刑拘。飙车事件凡是被抓到的都罚12分,拘留并吊销驾照。

“在90年代,如果你能跑到每小时300公里,测速器测不出你的速度,警察也追不上你。”一名职业赛车手认为,但现在是高清摄像头时代,不存在拍不到的情况。

“飙车是汽车文化走入畸形的一种表现。”“狼嚎”认为,国家应该树立正确的改装车文化和思想,而不是简单粗暴的把改装车和飙车混为一谈,这是两种完全截然不同的东西。至于赛车方面,国家应该正面引导,比如考虑放开赛车场地建设,让有钱人去投资,让普通人也能便宜地去场地比赛。

netease 本文来源:新闻晨报
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